когда проверяется кран машиниста

 

 

 

 

Работа крана машиниста локомотива Усл 394 395 в каждом положении [ВИДЕО]. Управление краном машиниста 394 TRAINZGAME COM [ВИДЕО]. Кран машиниста 394 1 положение [ВИДЕО]. проверки крана машиниста усл 395 [ВИДЕО]. Машинисты кранов, допущенные к обслуживанию электрооборудования, должны иметь группу по электробезопасности не ниже III. 1.11. Для подвешивания груза на крюк крана, управляемого из кабины управления, должны назначаться стропальщики. При 2 положении ручки КМ открыть концевой кран ТМ со стороны проверяемой кабины.локомотивов или вагонов мотор-вагонного подвижного состава (1) IV.4 Особенности опробования тормозов в поездах повышенного веса и длины (3) V. Действия машиниста при нештатных 1.4. Безопасная эксплуатация мостовых и козловых кранов зависит от умелых и правильных действий крановщика (машиниста), имеющего соответствующую квалификацию. Далее по тексту - крановщик. 1.4. Безопасная эксплуатация мостовых и козловых кранов зависит от умелых и правильных действий крановщика (машиниста), имеющего соответствующую квалификацию. Далее по тексту - крановщик. Чувствительность уравнительного поршня (читайте здесь) кранов машиниста усл. 222, 328, 394 и 395 проверяется после установления зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. Строительные машины и оборудование, справочник.

Обучение, аттестация и повторная проверка знаний крановщиков. Категориятехнадзора в работе комиссии по аттестации крановщиков, а также помощников машинистов паровых кранов является обязательным. Обязанности крановщика, машиниста крана. Категория Грузоподъемные механизмы.Исправность действия концевого выключателя механизма подъема проверяется путем подъема крюковой подвески без груза. 11. Проверка проходимости крана машиниста проводится при те же условиях, что и проверка проходимости блокировки 367, только ручка крана машиниста находится во II положении.По крану машиниста 394/395 при испытании на подвижном составе проверяются Проверка хода ручки крана машиниста.

Ручка крана перемещается из 1 положения в 6 положение и обратно при наличии давления воздуха.По этому времени проверяется отверстие диаметром 0,75 мм. 10. При контрольной проверке тормозов, после ремонта и ТО проверяется величина повышения давления в УР в 4-м положении после разрядки на 1,5 Ат. В случае неудовлетворительной работы уравнительного поршня необходимо заменить кран машиниста. 10. При утечки воздуха следует проверить работу крана машиниста при III положении его ручки. При этом давление в ТМ и УР должно непрерывно уменьшаться.(На концевой кран одеваем «жабку»-головка с отверстием диаметром 2ммНа локомотиве проверяется — плотности уравнительного резервуара у кранов машиниста 222, 222М, 328, 394 и 395, для чего зарядить тормозную сеть локомотива до нормального зарядного давления, ручку крана машиниста перевести в IV положение. Перед пуском крана в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все механизмы крана и проверить при этом исправность действияИсправность действия концевого выключателя механизма подъема проверяется путем подъема крюковой подвески без груза. Неплотность питательного клапана редуктора крана машиниста (КМ), в результате чего в УР может попасть больше воздуха, чем может сбросить стабилизатор, и произойдет перезарядка ТМ. Машинист стрелового крана должен помнить о том, что потеря устойчивости приводит к тяжелым авариям.3.

Что осматривается и проверяется при техническом освидетельствовании крана. Затем машинист проверяет на холостом ходу и под нагрузкой все механизмы, ограничители (ограничитель высоты подъема крюка проверяется безПри управлении краном машинист должен соблюдать правила технической эксплуатации кранов и правила техники безопасности. В каких случаях должна проводиться повторная проверка знаний машинистов кранов квалификационной комиссией?3. Выдать под роспись крановщику паспорт крана. 10. Перед допуском к работе машиниста крана владелец крана обязан Работа крана машиниста 1.3. Проверки кранов машиниста 394 2. Техника безопасности при ТО.12. мозного оборудования локомотивов и МВПС формы ТУ-14. При испытании этого крана проверяются: 1. перемещение ручки крана между положениями. Проверки крана машиниста производятся при каждой приёмке ТПС локомотивной бригадой при выезде из основного и оборотного депо, после отстоя локомотива без бригады, а также при выполнении Проверки кранов машиниста 394/395 после ремонта.По крану машиниста 394/395 при испытании на подвижном составе проверяются: поддержание заданного давления в тормозной магистрали 8.3 Проверки крана машиниста 394 (395). 1.Первое положение ручки КМ.4.6 Плотность кольца уравнительного поршня проверяется открытием концевого крана ТМ. Снижения давления в УР происходить не должно. Значение. Тема статьи: Проверки крана машиниста усл.394 или395. Рубрика (тематическая категория). Металлы и Сварка.По этому времени проверяется отверстие диаметром 0,75 мм. Работа крана машиниста локомотива 394 (395) в каждом положении - Продолжительность: 7:17 ТЧМ ТЧЭ 120 600 просмотров.Контрольная проверка тормозов - Продолжительность: 9:56 Savely1981 19 927 просмотров. 2.6Проверка проходимости воздуха через КМ: выпустить конденсат из ГР давление в ГР должно быть не менее 0,8 МПа компрессоры не работают открыть концевой кран ТМ со стороны проверяемого КМ снижение давления в ТМ с 0,6 до 0 Если кран машиниста имеет положение VA, то после получения необходимой разрядки уравнительного резервуара положением V разрешается задерживать ручку крана в положении VA в течение Проверка крана машиниста 394,395. Усилие необходимое для перемещения ручки КМ между положениями должно быть 6-8 кг.При поездном положении ручек крана 254 и крана машиниста, перекрытом комбинированном кране и неработающих компрессорах. Технология определяет порядок заправки и снятия скоростемерной ленты, регистрации проверок крана машиниста, элементов полного и8.5. После полной зарядки тормозной сети поезда до установленного давления проверяется плотность тормозной сети поезда. Осмотрщики вагонов должны проверить отпуск тормозов у всех вагонов и сообщить машинисту об окончании проверки. Машинист обязан перевести ручку крана машиниста в поездное положение, зарядить тормозную сеть поезда и выключить источник питания ЭПТ. Проверки кранов машиниста 394/395 после ремонта.По крану машиниста 394/395 при испытании на подвижном составе проверяются: поддержание заданного давления в тормозной магистрали плотность уравнительного резервуара чувствительность уравнительного Проверить работу крана машиниста. (См. раздел испытание крана после ремонта). Снять кран машиниста с электровоза и транспортировать его в цех. Кран вспомогательного тормоза — предназначен для управления тормозом локомотива независимо от действия автоматического тормоза. На первых локомотивах для осуществления ручного торможения применялся трёхходовой золотниковый кран. 5. Проверки крана машиниста и тормозного оборудования при.В поезде повышенного веса и длины с локомотивом в голове отпуск проверяется у пяти последних вагонов в хвосте состава, с момента получения информации 10. При утечки воздуха следует проверить работу крана машиниста при III положении его ручки.Производится выпуск по тормозной магистрали 0,6-0,7 кгс/см, после установки ручки крана машиниста в IV положение в течении 2 мин проверяется плотность ТМ, которая не Проверка хода ручки крана машиниста. Ручка крана перемещается из 1 положения в 6 положение и обратно при наличии давления воздуха.По этому времени проверяется отверстие диаметром 0,75 мм. 10. При утечки воздуха следует проверить работу крана машиниста при III положении его ручки. При этом давление в ТМ и УР должно непрерывно уменьшаться.(На концевой кран одеваем «жабку»-головка с отверстием диаметром 2мм или 5мм. Проверка плотности тормозной и питательной магистрали. Проверяют при поездном положении ручек кранов машиниста усл. 254 и 394, перекрытом комбинированном кране и неработающих компрессорах. Неисправности крана 394 во втором положении. Неисправность.Повышается давление в УР и ТМ. Причина 1:засорение отверстия 0,45 мм в стабилизаторе. Положение ручки крана машиниста. Отсутствует служебное и экстренное торможениеПроверка блокировочного устройства. При выпуске локомотива из депо проверяется проходимость воздуха через блокировочное устройство 367. Проверке крана машиниста усл. номер 326 2.4.1. Проверка снижения давления в тормозной магистрали.На ССПС, оборудованном только прямодействующим тормозом, проверяется работа кран машиниста усл. 254 путем постановки ручки крана в тормозные положения при 4. При контрольной проверке тормозов на станции проверяется техническое состояние тормозного оборудования поезда, а05 МПа (0,3-0,5 кгс/см2) выше пред тормозного зарядного с последующим переводом управляющего органа крана машиниста в поездное положение. Краны машиниста 394 для грузовых локомотивов выпускали двух модификаций: 394.000 с шестью положениями ручки крана и 394.000-2 с семью положениями (добавлено положение VA). На Студопедии вы можете прочитать про: ПРОВЕРКА КРАНА МАШИНИСТА усл.394 (395).1. Плотность уравнительного резервуара - после зарядки тормозной магистрали локомотива до нормального зарядного давления, ручку крана машиниста перевести в IV положение. Чувствительность уравнительного поршня кранов машиниста усл. 222, 328, 394 и 395 проверяется после установления зарядного давления в тормозной магистрали локомотива. Лабораторная работа 16. Регулировка и испытание крана машиниста усл. 394. Цель: Практическое усвоение порядка испытания крана машиниста.1.1. Изучить схему стенда для испытания крана машиниста (рис. 1). Кран машиниста — прибор, предназначенный для управления всеми тормозами поезда, установленный в кабине машиниста. Кран машиниста расположен на пути движения воздуха из главного резервуара в тормозную магистраль. - Проверка крана машиниста в 3-ем положении. На концевой рукав со стороны проверяемого крана повесить головку с отверстиемПлотность тормозной магистрали проверяется при поездном положении ручек крана машиниста и крана вспомогательного тормоза. Неисправности крана машиниста 394. 1. Последствия, замораживания или засорения отверстия диаметром 1,6 мм зарядки УР. Отверстие замедляет наполнение УР 9. В таких же условиях при выпуске локомотива из депо проверяется работа крана машиниста в III положении с утечкой из тормозной магистрали через отверстие диаметром 5 мм. Машинист должен знать срок очередного технического освидетельствования крана. Если срок, указанный на трафарете крана, истек, то работать на кране нельзя. Осмотр, крана проводится и следующей последовательности: осматривается и проверяется исправность и надежность

Новое на сайте: