когда сдвигать грм на зуб

 

 

 

 

После смены ГРМ появилось цоканье. Мастер который менял удивленно дал заключение что стучат после смены гидрики и надо чтоб набрали масло.Когда передвинул на зуб, то показалось что совпали именно так, как было до смены ремня. Так, на автомашинах с передним приводом (наши «восьмерки «девятки фактором попадания смазочной жидкости становится потекший регулятор давления масла. Он находится как сдвинуть грм на один зуб выше ремня грм. Jar писал(а): истертая до вогнутости внешняя поверхность и острые края зубов. Эта (на фото) 2002-го.kapitan26 Тебе же писали не парься.С разрезными шестернями валы уводят на зуб. zlexx100. Никто не пробовал звезду грм на зуб в разные стороны переставлять? попробуй проверить на ходу по детонации,если всё нормально,то езди и не переживай.Несколько авто я таких встречал, смещали на зуб и ничего,ездят нормально.Я думаю,дело в чем: детали ДВС изготовлены не идентично,с Точность установки ремня плюс-минус один зуб. Таково устройство привода. Точнее его в штатном варианте просто не возможно поставить. Т.

е. нельзя переставить ремень на ползуба. 1. Если у Вас ВАЗ передний привод,с 8 кл. мотором,то перекинув ремень на зуб вперёд, на шестерне распредвала,Вы,получается,повернёте вал назад,на кабину. На днях менял на своей ремень ГРМ. Когда выставлял метки со старым ремнем, то выявилось, что оба распредвала были смещены на 1 зуб вперед. До замены тяга на низах была ощутимо лучше, но выше 4000 двигатель Ремень ГРМ сдвинут на 1 зуб. Исправил, после пробной поездки клиент сказал, что машина поехала как надо, рассчитался.Еще был его комментарий, что врядли сдвиг на 1 зуб приведет к подобному эффекту. Так вот вопросс чего бы могла возникнуть такая ситуация.мне тут люди кричат что возможно ГРМ перескочил на зуби вот и началась такая фигня2 и 3 норм сухие песочного цветаСейчас когда зажигание сдвинул чуток свечи норммашина едет даже я бы сказал прётпотому что раньше у меня 2) Если не совпадают фазы ГРМ на пол зуба менять цепь или оставить так (в какую сторону сдвигать распредвал по ходу или против) ?Выставляем ГРМ,точно по меткам на шкиву и отливом,на корпусе ДВС.цепь натянута.дублируем положение поршня,в ВМТ.

если метка на РВ,не доходит Я когда менял весь комплект ГРМ со всеми роликами и помпой,всё выставил по меткам.Но после того как выдернул чеку натяжного ролика шестерня впускного вала сдвинулась на 1 зуб.Ну и всё работает ровно уже почти Вчера менял натяжной ролик ГРМ ,заодно решил поэксперементировать с фазами ,пробовал разные варианты в пределах одного зуба.После того какНа фото видно как шкив можно провернуть на валу сдвинув фазы ,это расстояние одного зуба,не буду спорить для чего это сделано,но мне лично Все зубья резиновой детали грм при этом должны ровно ложиться во все выемки маховика. Если сделать этого не получается, надо собственноручно сдвинуть расрпред- или коленвал, дабы зуб резиновой детали четко встал в выемку. передвинув на зуб распредвал (ГРМ) изменятся ТОЛЬКО фазы газораспределения (клапана будут открываться раньше/позже) и не фактмомент времени.Т.е. не додадим двигателю нужного количества смеси.А разрезной шестернью сдвигают распредвал в ту или иную сторону но НЕ НА. -но всё таки решил проверить метки- и выяснилось , на колене ставишь 4ую метку, то шестерни распредвалов на один зуб сдвинуты против часовой.голову сильно шлифанули или прокладку толстую поставили, а разрезных шестерней небыло вот и сдвинули фазу ГРМ. помню на Ниве когда двиг Зубья ремня ГРМ должны точно при этом попадать во впадины шкивов, если же это невозможно, то немного сдвиньте коленвал или распредвал, чтобы зуб ремня лег четко в выемку на шкиве. Давно уже искал информацию по фазам ГРМ на 124 ДВС и вот наткнулся совершенно случайно на данный материал.ФАЗЫ ГРМ на ВАЗ 2112. Специально переставлялся ремень на зуб, назад и вперёд. Так как наконец то я сдал матчасть в универе могу смело рассказать вам про одну доработку грм ! Так вот кто нибудь из вас ставил цепь либо ремень грм на зуб назад? Наверное нет!Но я вам на полном серьёзе говорю что это даст ощутимую резвость машине! я прекрасно знаю, объясняю для непонятливого, при стандартной установки грм (как положено) машина тупит не развивает мощность, у меня раньше стоял грм на метку впередха знаток,для таких целей,есть разрезная шестеренка распредвала и сдвиг метки на пол зуба,это уже много. Смещение грм на 1 зуб. Уважаемые форумчане. Вопрос в следующем. Мотор BFQ, меняли МСК(маслосъемные колпачки), соответственно скидывали ремень грм.Грешу что промахнулись на один зуб при установке грм. Недавно смотрел ремень ГРМ, проскочил на один зуб, вобщем стояло не по метке, метки кудато ушли, но двигатель работал отлично.Нужно ли по новому выставлять зазоры клапанов если я сдвину ремень ГРМ на один зуб? Я им сказал посмотреть ремень ГРМ, и вот резульат. Смещен на один зубец. Этому явлению видать уже пол года, когда менял сцепление, ремни ГРМ и генератора.Re: Смещение на 1 зуб не грозит ни чем даже на 2(но не более) не грозит ничем. Вчера я снял крышку ГРМ и гидронатядитель и передвинул на 1 зуб шестерню ГРМ (Еще пришлось поменять разрушенный успокоитель).

Я сдвинул шестерню распредва вала на один зуб вперед по ходу вращения относительно цепи (ведущей шестерни коленвала). шкив снимать не надо если не совпадает на зуб в одну сторону, нужно поставить на зуб в другую и посмотреть.В процессе капиталки был установлен новый ремень ГРМ. И в продолжение: я понимаю что сдвиг на пол зуба КВ можно считать как погрешность, но как всеже проверить фазы открытияНапример, DEFO отсчет ведет от 20 зуба (подрузамевая, что задающий диск на КВ не смещен). Недели 3 назад поменяли мне ремень, ролики и что если сдвинуть грм на зуб помпу.А в ходе изучения причин повышенного давления на впуске узнал, что причиной может быть неправильность установки фаз газораспределения. Просмотр полной версии : сдвинуть распредвал на зуб.Сдвигаются фазы - выпускной клапан открывается позже, впускной раньше - мотор начинает тянуть на низах, а верхов у него и так толком небыло никогда. В машине изначально, умышленно, сдвинут на один зуб вперед шкив распредвала, аргументированно прибавкой мощности.А смещая фазы с помощью разрезной шестерни получаем на стандартном валу ГРМ либо дурь на низах, либо на верхах, либо компромисс. Опубликовано: 26 окт. 2014 г. Ремень ГРМ на два зуба.впускной распредвал на зуб назад - Продолжительность: 2:01 Макс Рязанов 5 952 просмотра. Георгий, укажите в статье что прокладки не надо сдвигать с места если они не расшатаны и не требуют замены.20.02.2014 в 14:46 Георгий высказался: Может ремень ГРМ на зуб промахнулись? Всё дело в том что ремни,как и зубчатые шкивы производя все кому не лень,и расхождение /- 1 зуб это нома для отечественного авто,поэтому нормальные ремонтники берут 500-800р за замену ремня ГРМ с регулировкой,а другие 250 просто за замену. А ты попробуй подвинуть ремень на ползуба. Если получится, обязательно расскажи.Re: Объясню Во, млин, даже как сказать не знаю. Точность установки ремня плюс-минус один зуб. Таково устройство привода. Самое удивительное то,что в таком состоянии эклипс набрал 250км/ч!!! В общем зачем я создал тему: хочу описать все симпомы смещения ремня грм на 1 зуб которые были лично у меня. Причина — в смещенных метках. Метки (верхние, нижние) выставляются, а затем при натяжке ремня натяжным роликом ГРМ верхний шкив поворачивается и его метка смещается ровно на 1 зуб относительно метки на распредвале. Сам не пробовал, говорят, рабочий диапазон сдвигается на более высокие обороты.распредвал на зуб вперед надо сдвигать если так хочется . если ваз 8 клапанный, а не назад. Подскажите, как меняется характер работы среднестатистического бензинового двигателя при: 1) Перескакивании ремня ГРМ на 1 или несколько зубьев 2)При перенатяжке или ослаблении натяжения ремня ГРМ. кто экспериментировал с выставлением грм на зуб вперед-назад ( или я такой тут один?)к примеру сдвигаем примерно на зуб распредвал по часовой - обороты вырастают (это в ранее) сдвигаем на коленвале менее чем на зуб это Александ2, можно попытаться переставить цепь на один зуб на звёздочке коленвала.Так что для точного выставления фаз альтернативы разрезной звёздочке нет. Всё сказанное в полной мере относится и к приводу ГРМ зубчатым ремнём. Неправильно установленный роллик приведет к смещению ремня ГРМ на шкивах и шестернях и к быстрому его износу!С каждым смещением на 1 зуб компрессия в цилиндрах на 0,5-0,8 кг/см увеличивалась. Недавно размышляя над ГРМ ЗМЗ, по началу то же не мог понять, почему шестерни на распредвалах намного меньше ВАЗовских, а 1 зуб по КВ, всего19 зубов и вращение предаётся на шестерню 38 ( если применить метод обращённого движения) то получается что вы сдвинули РВ на пол зуба. Кстати на восьмёрках-девятках ремень ГРМ на зуб вперёд перекидывали - резче мотор становился, но на холостых хуже работает. Но если на урале так сделать - на слишком большой угол уйдёт распределение - who знает, что получится - надо пробовать. Полезный совет, когда срезало зубья на ремне ГРМТак как зубья срезаны только в одном месте, там, где вращался коленвал, то половинки разрезанного вдоль ремня привода ВАЗ сдвигаем в противоположенные стороны относительно срезанных зубьев. короче думается надо сдвинуть на зуб а мож и на два. но в какую сторону.?Если ГРМ сбит на три зуба,тяга очень слабая,но во всем диапазоне.Форсунки,даже промытые в ультразвуке и на стенде,работают плохо именно на ХХ и малых оборотах.Для нормальной Опытным путем установлено, что звездочку ГРМ надо провернуть на один зуб. Или в одну или в другую сторону. ГРМ - газорапределительный механизм и его работа должна быть четкой без всяких "туда-сюда" (выходит из принципа работы). Выставил метку на шкиве распред вала, на моховике было примерно 2 градуса! скинул ГРМ и передвинул шкив на один зуб!А у ТС скорее всего в результате заводского брака метки просто сдвинуты. И ставя на 1 зуп на опережение он просто попадает куда надо. Господа, может у кого-то были случаи что ремень стоял не по меткам на 1-2-3 зуба?К стати такая же байда после замены ГРМ,по меткам все правильно стоит,два раза крышку снимал,но зажигание стоит раньше попой чувствую,слишком Менял ролик натяжения ремня грм. Поставил метку звездочки распредвала по плоскости головки блока цилиндров (поКакие симптомы могут быть, если сдвинуть на один зуб между собой распредвал и каленвал (представим, ну Ребята поскажите как понять что ремень ГРМ проскочил на один зуб?Я когда менял на зуб промазал. машина ехала,хорошо заводилась , разгонялась не болие 140 , при скорости около 60 очень ревела я думал Зубья ремня ГРМ должны точно при этом попадать во впадины шкивов, если же это невозможно, то немного сдвиньте коленвал или распредвал, чтобы зуб ремня лег четко в выемку на шкиве.

Новое на сайте: